As velhas ferrovias

Foi anunciado o concurso para a construção do troço Poceirão-Caia da ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madrid reafirmando a intenção de concluir a linha até 2013. Segundo o primeiro-ministro, - o sr. Engenheiro - "Portugal necessita desta ligação, necessita de modernizar as suas infra-estruturas ferroviárias", pelo que as autoridades portuguesas atribuem "a maior das prioridades" ao troço Poceirão-Caia.

Sou franco: nunca prestei grande atenção à problemática do TGV, por duas razões: primeiro não sei para que precisamos nós de um TGV. Segundo e pelos vistos, pensa-se sobretudo na ligação Lisboa-Madrid – lógico, ter um TGV para fazer Porto-Lisboa seria rídiculo – sendo que esta ligação pode ser feita de outra forma qualquer e nao necessáriamente de TGV...que ainda nem sequer existe.

Mas vejamos o seguinte. Quem anda de automóvel por esse país fora e falando eu agora do norte de Portugal, é triste vermos um sem número de troços de linhas ferroviárias abandonados, sem qualquer uso e muitos dos quais percorriam zonas lindíssimas do Douro e Trás-os-Montes.

Pergunto: não seria por exemplo mais acertado, em vez de estarmos a preocupar-nos com um TGV e de “modernizar as infra-estruturas ferroviárias” ( modernizar as estruturas é implementar o TGV ou modernizar as já existentes ? ), que só servirá alguns, tentarmos recuperar essas mesmas linhas do interior e até as utilizar como meios de atracção turística? Toda a gente sabe que quando se viaja, uma das formas mais calmas e interessantes de se conhecer um país, é quando se anda de comboio. Quando em adolescente fiz o Interrail, foi assim que conheci uma boa parte dos paises da Europa.

Para além do mais, quem quiser por exemplo viajar do Porto para Vila Real ou Bragança, tem de ir de camineta, pois comboio não existe. Mas isto é pláusivel ? A meu ver não.

Com tanta beleza escondida neste nosso Portugal, beleza essa muitas vezes percorrida pelos antigos troços de ferrovia e agora abandonados, pergunto se este país nao teria mais a ganhar em ficar sem a gaita do TGV - que nos vai custar uma pipa de massa, a nós contribuintes - e reactivar sim, parte dos troços ferroviários agora fechados e abandonados.

Até amanhã e fiquem bem